Alcuni metodi comuni di manutenzione e risoluzione dei problemi comuni dei liofilizzatori sottovuoto (spiegazione dettagliata)

　　Tutti sanno che il ruolo del liofilizzatore sottovuoto è quello di congelare alimenti secchi, frutta, verdura, medicinali e altri oggetti. Quali sono quindi i metodi di manutenzione e i problemi comuni del liofilizzatore sottovuoto? Di seguito sono riportati alcuni metodi utili compilati da Ganzhou Dachang Air Conditioning. Per tuo riferimento:

　　Manutenzione ordinaria dell'impianto di refrigerazione

　　1. Ispezione di routine prima di avviare la macchina ogni volta

　　1. Tutte le valvole di arresto (valvole di aspirazione e scarico del compressore, valvole di alimentazione del liquido, valvole manuali, ecc.) sono aperte?

　　2. Se le letture di ciascun manometro sono normali (0,6~0,7 MPa);

　　3. Se il livello dell'olio del compressore è normale (1/4~3/4); 4) Se la pressione dell'acqua di raffreddamento (superiore a 0,1 MPa) e la temperatura sono normali.

　　2. Prestare attenzione dopo aver inviato l'alimentazione

　　1. Se il compressore raccoglie il liquido automaticamente;

　　2. Se la differenza di pressione dell'olio viene ripristinata, ecc.;

　　3. Controllare le condizioni di riscaldamento del riscaldatore del carter. La temperatura del basamento deve essere di 20°C superiore alla temperatura ambiente.

　　3. Prestare attenzione dopo aver acceso la macchina

　　1. Se il rumore del funzionamento del compressore è normale;

　　2. Sono presenti vibrazioni anomale nella tubazione di refrigerazione?

　　3. Se la vibrazione del compressore stesso è nella posizione appropriata;

　　4. Se la portata del vetro spia è normale;

　　5. Brillatura della valvola di espansione;

　　6. Situazione di ritorno di brina del compressore.

　　4. L'olio di refrigerazione del compressore di refrigerazione deve essere sostituito ogni sei mesi o un anno a seconda della situazione.

　　1. Il condensatore dell'acqua deve essere pulito regolarmente, solitamente ogni anno. È sfoderabile e lavabile e può anche essere riciclato con detergente per il trattamento dell'acqua. Per le unità raffreddate ad aria, pulire tempestivamente la superficie esterna del condensatore.

　　2. Si noti che il compressore non può essere avviato frequentemente e l'intervallo di avvio deve essere superiore a 3 minuti.

　　Domande e soluzioni frequenti

　　1. Alta pressione: pressione troppo alta, allarme alta pressione

　　1. C'è troppo refrigerante e la pressione di scarico è alta. Parte del refrigerante dovrebbe essere rilasciata.

　　2. La temperatura dell'acqua di raffreddamento è elevata, il flusso è insufficiente oppure il condensatore dell'acqua è incrostato.

　　3. C'è una perdita nella sezione a bassa pressione della tubazione di refrigerazione e viene aspirata aria.

　　4. La valvola di scarico ad alta pressione non è completamente aperta o danneggiata, con conseguente scarico inadeguato (può essere ripristinato premendo il pulsante di ripristino dell'allarme antincendio, che si trova sul relè di pressione ad alta pressione).

　　2. Allarme differenza pressione olio

　　1. Uno scarso ritorno dell'olio determina un livello dell'olio insufficiente nel carter del compressore e la pompa dell'olio non può assorbire l'olio. Generalmente è necessario sostituire il separatore d'olio con uno nuovo.

　　2. L'olio è sporco e il filtro della pompa dell'olio si intasa. È necessario cambiare l'olio e pulire il filtro dell'olio.

　　3. Il relè della differenza di pressione dell'olio è guasto. Sostituirlo con un nuovo relè della differenza di pressione dell'olio.

　　4. La pompa dell'olio si guasta. Sostituirlo con una nuova pompa dell'olio.

　　5. Il sistema di refrigerazione evapora male e il refrigerante entra nel basamento. L'olio di refrigerazione viene introdotto nel sistema e la pressione dell'olio risulta troppo bassa. Chiudere la valvola di alimentazione del liquido all'uscita del condensatore o regolare la valvola di espansione termica (aumentare il surriscaldamento del sistema).

　　6. Il relè della differenza di pressione dell'olio entra in funzione 90 secondi dopo l'avvio del compressore. Se non è ancora presente alcuna differenza di pressione dell'olio, verrà emesso un allarme. Dopo l'allarme, l'allarme può essere cancellato reimpostando il pulsante di ripristino sul relè della differenza di pressione dell'olio.

　　3. Protezione termica del compressore (la temperatura del motore supera 85 ℃)

　　Poiché il volume dell'aria di ritorno del sistema è insufficiente, il motore non è sufficientemente raffreddato.

　　Soluzione

　　1. Regolare la valvola di espansione dell'intercooler per aumentare la circolazione del sistema per raffreddare completamente il motore.

　　2. Controllare se la tubazione di alimentazione del liquido è bloccata (valvola di intercettazione dell'alimentazione del liquido, filtro a secco, elettrovalvola, filtro davanti alla valvola di espansione, ecc.). Se si verifica un blocco, risolverlo.

　　3. Controllare se la tubazione dell'aria di ritorno e il filtro di aspirazione del compressore sono intasati e ripararli se sono intasati.

　　4. Controllare se manca il refrigerante. Se manca, riforniscilo. L'allarme avviene dopo la protezione termica elettronica. Togliere l'alimentazione di controllo 220 V della protezione termica e riavviarla per eliminare l'allarme.

　　4. Allarme pressione acqua

　　1. La pressione dell'acqua di raffreddamento è inferiore alla pressione impostata dal relè della pressione dell'acqua. È necessario garantire che la pressione dell'acqua di raffreddamento sia superiore alla pressione impostata dal relè di pressione dell'acqua; Per garantire l'effetto di raffreddamento e l'alta pressione del compressore senza allarmare, la pressione impostata dal relè della pressione dell'acqua può essere opportunamente abbassata.

　　2. Il relè della pressione dell'acqua è guasto. Il relè della pressione dell'acqua deve essere sostituito (finché la pressione dell'acqua è superiore alla pressione impostata dal relè della pressione dell'acqua, l'allarme può essere eliminato).

　　5. Il compressore non può avviarsi

　　1. Uno degli allarmi di alta pressione, allarme di differenza di pressione dell'olio, protezione termica elettronica e allarme di pressione dell'acqua. È necessario trovare la causa dell'allarme ed eliminarla.

　　2. La corrente di avvio istantanea è troppo elevata, con conseguente protezione da sovraccarico termico o protezione dall'interruttore pneumatico. È necessario scoprire la causa della corrente elevata e ripristinare il sovraccarico termico prima dell'avvio.

　　3. L'albero motore del compressore e il cilindro del pistone sono grippati. Il compressore necessita di riparazione.

　　4. Il sistema di controllo è difettoso e non c'è controllo dell'uscita del compressore. Dovrebbe essere risolto dal personale software della nostra azienda.

　　5. Guasti del sistema elettrico come guasto del PLC, guasto del contattore CA, ecc. Dopo aver confermato che il componente elettrico è difettoso, sostituirlo.

　　6. Il compressore si arresta improvvisamente automaticamente durante il funzionamento.

　　1. Almeno uno degli allarmi di alta pressione, allarme di differenza di pressione dell'olio, protezione termica elettronica e allarme di pressione dell'acqua attiverà l'allarme durante il funzionamento.

　　2. Guasto del contattore CA, protezione da sovraccarico e motore del compressore bruciati improvvisamente durante il funzionamento.

　　3. Durante il funzionamento si verifica uno shock da liquido o da olio e il pistone o l'albero motore si grippano.

　　4. Il programma di controllo diventa temporaneamente instabile durante il funzionamento e improvvisamente non viene emesso alcun output.

　　7. L'effetto di raffreddamento del sistema di refrigerazione non è buono

　　1. La valvola di espansione è aperta troppo grande o troppo piccola. Se la valvola di espansione viene aperta troppo, il compressore stesso sarà gravemente ghiacciato e la portata del liquido sarà eccessiva. Se la valvola di espansione viene aperta troppo piccola, la portata del liquido sarà insufficiente. La valvola di espansione deve essere regolata per far sì che il compressore raggiunga le condizioni di funzionamento standard.

　　2. Il sistema di refrigerazione è bloccato, ad esempio il filtro è intasato, la valvola di espansione è intasata, le relative valvole non sono aperte o non sono completamente aperte, l'elettrovalvola non funziona correttamente, ecc. È necessario trovare la posizione e la causa del blocco e pulirlo in tempo.

　　3. Refrigerante insufficiente. È necessario aggiungere una quantità adeguata di refrigerante.

　　4. Il tampone di carta sulla parte superiore della piastra della valvola del compressore o sulla parte inferiore del cilindro è forato o rotto, oppure i pezzi della valvola di aspirazione e scarico del compressore sono rotti. È necessario sostituire il tampone di carta o il pezzo della valvola di scarico con uno nuovo.

　　Misure di manutenzione comuni

　　1. Come rilevare le perdite

　　1. Pressurizzare il sistema e caricare l'azoto a 1,4 MPa. Dopo aver bilanciato i quattro manometri di alta, media, bassa e olio, registrare le letture di ciascun manometro. Dopo aver mantenuto la pressione per diverse ore (di solito più di 24 ore), controllare se le letture di ciascun manometro diminuiscono. Se cade, indica una perdita nel sistema. È possibile utilizzare acqua saponata per imbrattare i punti sospetti per rilevare perdite.

　　2. Il prerequisito per utilizzare una lampada alogena per controllare ogni punto sospetto è che ci sia refrigerante nel sistema e che le letture dei quattro contatori siano bilanciate (superiore a 0,5 MPa).

　　3. Utilizzare un rilevatore di perdite avanzato. È possibile utilizzare uno spettrometro di massa ad elio per evacuare prima la pipeline. Dopo aver raggiunto il limite, spegnere la pompa a vuoto e utilizzare uno spettrometro di massa ad elio per evacuare. Spruzzare gas elio nel punto sospetto di perdita. Attraverso il display dello spettrometro di massa dell'elio è possibile vedere la posizione specifica del punto di perdita con altissima precisione.

　　2. Come caricare il refrigerante

　　1. Prima di caricare il refrigerante, assicurarsi di verificare la qualità del refrigerante. Assicurarsi che non ci siano problemi con la qualità prima della ricarica. Un refrigerante di qualità inferiore è estremamente distruttivo per il compressore e il sistema di refrigerazione. Potrebbe compromettere il funzionamento del sistema di refrigerazione o, nel peggiore dei casi, danneggiare il compressore.

　　2. Può essere riempito dalla porta di aspirazione a bassa pressione del compressore. È severamente vietato posizionare la bombola capovolta e distesa in piano. È vietato l'ingresso di aria nel sistema di refrigerazione durante il riempimento.

　　3. Prima di caricare il refrigerante, determinare innanzitutto se il sistema è completamente caricato o supplementare. Nel primo caso (soprattutto se è stata appena effettuata l'operazione di mantenimento della pressione e ricerca perdite), si consiglia di aspirare prima l'impianto; per quest'ultimo si prega di scaricare l'aria presente nell'impianto e poi effettuare l'opportuno rabbocco del refrigerante.

　　4. Se il refrigerante è un azeotropo non è necessario capovolgere la bombola e adagiarla in piano, caricandola direttamente nell'impianto; se si tratta di un refrigerante non azeotropico, si può considerare di capovolgere la bombola e distenderla in piano (ovvero, l'uscita è liquida), ma la valvola del serbatoio del refrigerante deve essere chiusa il più piccola possibile per evitare shock di liquido nel compressore.

　　5. Prima della ricarica, assicurarsi che il tubo collegato non abbia perdite, collegarlo alla porta di scarico del serbatoio del refrigerante, quindi aprire la valvola per rimuovere il refrigerante nel tubo collegato, quindi collegare l'altra estremità del tubo collegato alla valvola ad angolo sul separatore gas-liquido; osservare il valore della pressione di ciascun manometro, il numero di bolle sul vetro spia e la quantità di brina nel compressore per determinare la quantità di carica di refrigerante.

　　3. Come regolare la valvola di espansione

　　1. Ruotare in senso orario per ridurre la portata della valvola di espansione e ruotarlo in senso antiorario per aumentare la portata della valvola di espansione.

　　2. La quantità di brina sulla porta di aspirazione del compressore e la quantità di bolle nel vetro spia possono riflettere indirettamente il grado di apertura della valvola di espansione. Quando si regola la valvola di espansione, la quantità di regolazione non deve essere eccessiva ogni volta e l'intervallo di tempo tra due tempi non deve essere inferiore a 15 minuti per osservare l'andamento operativo del sistema. Una volta regolata la valvola di espansione, non spostarla nuovamente a meno che le condizioni di funzionamento non cambino in modo significativo.

　　4. Come raccogliere il liquido

　　Per prima cosa chiudere la valvola di uscita del liquido del condensatore ad acqua e avviare il compressore. Dopo 10 secondi aprire l'elettrovalvola di raffreddamento piastre e l'elettrovalvola di condensazione. Far funzionare il compressore per 5-8 minuti. Controllare la pressione media del compressore. Arrestare il compressore quando la pressione media è intorno a 0 kgf/cm. Allo stesso tempo, chiudere la valvola di ingresso del liquido del condensatore ad acqua. Il freon raccoglierà il liquido nel condensatore ad acqua.

　　5. Sostituire e pulire il filtro

　　Dopo che il sistema di refrigerazione è in funzione per più di un anno, si consiglia di sostituire l'elemento filtrante del filtro a secco e il filtro dell'aria di ritorno una volta all'anno. Se non può essere sostituito, deve essere rimosso e pulito con benzina.

　　6. Come cambiare l'olio di refrigerazione

　　1. Chiudere la valvola di aspirazione del compressore, ripristinare manualmente il controller di sicurezza della pressione dell'olio, avviare il compressore e scaricare il refrigerante nel compressore nel sistema. Quando la pressione nel compressore è bilanciata con la pressione atmosferica, spegnere il compressore (interrompere l'alimentazione elettrica) e chiudere la valvola di arresto dello scarico del compressore. A questo punto, la pressione nel compressore aumenterà nuovamente. Aprire il connettore sulla valvola di arresto dello scarico per scaricare l'aria immagazzinata.

　　2. Svitare il tappo di scarico dell'olio dalla porta di scarico dell'olio del compressore, estrarre il filtro dell'olio e scaricare l'olio sporco.

　　3. Utilizzare benzina per pulire la polvere metallica sul tappo dell'olio del filtro dell'olio, asciugarlo, reinstallarlo e serrare il tappo di scarico dell'olio.

　　4. Svitare il tappo sul lato superiore sinistro del vetro spia dell'olio del compressore, collegare il tubo riempito d'olio al barile dell'olio ed evacuare il compressore. L'olio refrigerato verrà automaticamente risucchiato nel compressore dalla pressione atmosferica.

　　5. La quantità di cambio dell'olio deve essere esposta solo per 1/4 del vetro spia dell'olio del compressore, quindi avvitare il tappo.

　　6. Utilizzare una pompa a vuoto per estrarre l'aria dal compressore.

　　7. Aprire la valvola di arresto dell'aspirazione e dello scarico del compressore per mettere in funzione il compressore.

　　7. Utilizzo di olio refrigerante

　　In generale, l'olio di refrigerazione dovrebbe essere sostituito dopo le prime 100 ore di funzionamento del sistema di refrigerazione e l'olio di refrigerazione dovrebbe essere sostituito dopo altre 10.000-12.000 ore di funzionamento. Quando si cambia l'olio, il livello dell'olio deve essere esposto solo a 1/4 del vetro spia. Non aggiungere altro olio. Troppo olio può facilmente causare uno shock petrolifero. In generale, è necessario utilizzare olio di refrigerazione speciale in conformità con i requisiti specificati dal produttore.

　　8. Come scaricare l'aria dal sistema di refrigerazione

　　Chiudere la valvola di uscita del liquido del condensatore ad acqua e avviare il compressore. Dopo 10 secondi, aprire la valvola di raffreddamento della piastra e la valvola di condensa. Dopo aver funzionato ininterrottamente per 5 minuti, spegnere il compressore. Dopo 10 minuti, lasciare che il refrigerante si raffreddi fino a diventare liquido e che tutta l'aria sia sopra il liquido. Passare la valvola di ingresso del liquido del condensatore ad acqua, svitare il dado accanto ad essa e ruotare lo stelo della valvola in senso orario per scaricare l'aria.

　　9. Problema del colpo d'ariete del compressore

　　Quando il refrigerante liquido o l'olio lubrificante vengono aspirati nel cilindro del compressore insieme al gas, si danneggerà la piastra della valvola di aspirazione. Lo shock da liquidi può causare danni alle piastre delle valvole, ai pistoni, alle bielle, agli alberi motore e agli spinotti in un periodo di tempo molto breve. Ridurre o impedire l'ingresso di liquido nel cilindro può impedire il verificarsi del colpo d'ariete. Un fenomeno comune causato dal colpo d'ariete è la rottura del piatto della valvola di aspirazione e la rottura della biella.

　　I liquidi che provocano lo shock liquido del compressore sono principalmente i seguenti tipi:

　　1. Ritorno di liquido, ovvero refrigerante liquido o olio lubrificante che rifluisce dall'evaporatore al compressore;

　　2. Schiuma quando si inizia con il liquido;

　　3. C'è troppo olio lubrificante nel compressore.

　　Qui presenteremo brevemente alcuni metodi comuni di manutenzione e risoluzione dei problemi comuni (spiegazioni dettagliate) dei liofilizzatori sottovuoto. Va notato che il contenuto sopra elencato dovrebbe essere determinato in base alla situazione reale dell'apparecchiatura; se hai bisogno di informazioni più dettagliate sul guasto contatta i nostri tecnici per avere risposte.

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