Analyse der Gründe, warum die Auftaumaschine nicht gestartet werden kann

　　Was ist der Grund, warum das Auftaugerät beim Einschalten nicht startet und keine Aktion erfolgt? Der folgende Editor analysiert für Sie die folgenden Faktoren, die dazu führen, dass die Auftaumaschine nicht startet, als Referenz!

　　1. Ob der Kühlkompressor normal startet

　　1. Ist der Antriebsriemen gerissen oder locker? Wenn der Antriebsriemen zu locker ist, rutscht er durch, beschleunigt den Verschleiß und kann keine Kraft mehr übertragen.

　　2. Gibt es Geräusche im Kompressor?

　　Mögliche Gründe: Das Geräusch kann durch beschädigte Innenteile verursacht werden. Interner Verschleiß verhindert eine wirksame Kompression.

　　2. Gründe für Kondensator und Lüfter

　　1. Ob der Kühlkörper des Kondensators mit Staub bedeckt ist

　　Mögliche Gründe: Wenn die Kondensatorlamellen mit Staub bedeckt sind, wird die Effizienz des Kondensators stark verringert.

　　2. Überprüfen Sie, ob der Kondensatorlüfter normal funktioniert.

　　3. Betrieb des Kondensatorventilators

　　Hinweis: Betreiben Sie den Lüfter mit drei Geschwindigkeiten: „Niedrig, Mittel und Hoch“. Wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten oder der Motor nicht richtig läuft, sollte er repariert oder ausgetauscht werden, da sonst die Luftzufuhr unzureichend ist.

　　4. Überprüfung des Kältemittelflüssigkeitsvolumens

　　1. Wenn Sie durch das Beobachtungsfenster eine große Anzahl von Blasen sehen, bedeutet dies, dass nicht genügend Kältemittel vorhanden ist. Wenn Sie Wasser auf den Kondensator gießen, um ihn abzukühlen, und im Sichtfenster immer noch kein Schaum sichtbar ist, bedeutet dies, dass überschüssiges Kältemittel vorhanden ist.

　　2. Überprüfen Sie die Anschlüsse und Nähte jedes Geräts auf Ölflecken

　　Mögliche Gründe: Ölflecken an den Anschlüssen oder Nähten deuten darauf hin, dass dort Kältemittel austritt, und die entsprechenden Teile sollten erneuert oder ersetzt werden. (Zur Erkennung von Lecks kann ein Lecksuchgerät verwendet werden)

　　5. Ob das HVAC-Ventil oder die Windschutzscheibe mit thermischer Steuerung geschlossen ist und ob andere Windschutzscheiben normal eingestellt sind

　　(Hinweis: Wenn die Kompressionskupplung nicht eingerückt werden kann, das Gebläse nicht funktioniert, der Kondensatorlüfter nicht funktioniert usw., sollten Sie zunächst das entsprechende elektrische System zur Überprüfung aufrufen, z. B. Relais, Sensoren, Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss, Steuereinheit usw.).

　　6. Instrumentenerkennungsmethode

　　Bei dieser Methode wird ein Satz Kältemitteldruckmessgeräte verwendet, um den Fehlerort zu finden. Schließen Sie zunächst die Hochdruckend- und Niederdruckendschalter des Manometers. Schließen Sie im ausgeschalteten Zustand den Kältemittelfüllschlauch an das entsprechende Wartungsventil des Kompressors an und nutzen Sie den Kältemitteldruck im Kühlgerät, um die Luft im Schlauch abzulassen. Zu diesem Zeitpunkt sollten die Endwerte für hohen und niedrigen Druck ausgeglichen sein (ca. 6 kg/cm2). Starten Sie den Motor und halten Sie ihn bei 150 U/min. Die Gebläsegeschwindigkeit ist auf den höchsten Gang eingestellt und die Klimaanlage auf die maximale Position, also im Zustand „Umluft“. Der normale Messwert ist:

　　7. Niederspannungsende Hochspannungsende

　　R-134a 1,5–2,5 kg/cm2 14–16 kg/cm2

　　R-12 1,5–2,0 kg/cm2 13–15 kg/cm2

　　1. Die angezeigten Werte der Manometer auf der Hochdruckseite und der Niederdruckseite liegen unter den Standardwerten und durch die Beobachtungslöcher sind Blasen zu erkennen.

　　Grund: Luftleckage im Kühlkreislauf; Kältemittel wird nicht regelmäßig nachgefüllt.

　　Behandlung: Verwenden Sie einen Lecksucher, um das Leck zu erkennen, es zu reparieren und das Kältemittel aufzufüllen.

　　2. Das Manometer auf der Niederdruckseite zeigt Unterdruck an und die Anzeige auf der Hochdruckseite ist niedriger als normal. In den Rohrleitungen vor und nach dem Flüssigkeitsspeicher/Trockner besteht ein Temperaturunterschied. In schweren Fällen kommt es zu Frost in den Rohrleitungen hinter dem Flüssigkeitsspeicher/Trockner.

　　Grund: Das Expansionsventil oder die Niederdruckleitung ist verstopft, der Flüssigkeitsspeicher/Trockner oder die Hochdruckleitung ist verstopft; Die Druckblase des Expansionsventils ist undicht und das Nadelventil ist vollständig geschlossen.

　　Was die Analyse der Gründe betrifft, warum die Abtaumaschine nicht gestartet werden kann, stellen wir sie hier kurz vor. Der Inhalt dient nur als Referenz. Das Auslegungsrecht liegt bei Ganzhou Dachang Air Conditioning Equipment Engineering Co., Ltd. Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte!

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